临汾市厂房验收竣工鉴定中心

混凝土碳化是介质与混凝土相互作用的结果,*典型的是大气中二氧化碳气体对混凝土的作用。在工业区, 其它酸性气体如二氧化硫、硫化氢等也会引起混凝土的“ 碳化” 中性化。混凝土碳化将引起一系列问题, 为此, 文献对混凝土碳化问题进行了研究和评述。在实际工程实践中, 实测混凝土碳化深度的手段较为单一, 不同操作人员的测量方法、测点数量的控制并不完全一致, 加之, 混凝土碳化区分为完全碳化区和部分碳化区, 且目前检测混凝土部分碳化区缺少必要的手段和仪器设备, 故此, 就其他因素的影响不谈, 混凝土碳化深度本身的实测值就存在随机
性和不确定性, 这对于混凝土碳化深度的理论研究和检测手段的发展都提出了新的问题。目前, 混凝土碳化深度的预测模型有多种形式,归纳起来主要有三种类型种基于扩散定律, 导出的混凝土碳化深度预测理论模型及相应的变化模型*二种为混凝土碳化深度预测的随机模型*三种为混凝土碳化深度预测的神经网络模型。由于影响混凝土碳化的因素多, 各类预测模型均具有不同的特点, 对同一对象其预测精度有所差别。作者认为建立适合本地区的混凝土碳化深度**预测模型更具有现实意义。混凝土实际碳化深度将对混凝土构件性能产生
两种影响一是影响混凝土对钢筋锈蚀的保护作用,二是影响混凝土自身的力学特性。个问题将影响到钢筋初始锈蚀时间间题, 即影响预测钢筋力学性能发生改变的时间*二个问题将会影响混凝土结构或构件的力学行为。对既有混凝土强度进行检测有两个问题需要考虑一是混凝土强度设计等级及混凝土的实际强度等级, 在实际工程中, 混凝土实际强度等级与设计强度等级有一定出入, 不论实际强度等级**设计强度等级多少, 结构承载力计算时设计人员一般均按设计强度等级取用

静荷载是指不随时间变化的荷载。如设备自重，构件本身自重，水压力，土压力。工程质量检测中，对桩基承载力检测，利用压重平台反力装置,荷载由油泵通过千斤顶施加于桩**,采用千斤顶并联控制荷载的施加,千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。桩**沉降量由位移传感器测得,全程采用静力荷载测试仪器自动采集数据,后将原始数据进行室内资料整理。 活载，也称可变荷载，是施加在结构上的由人群﹑物料和交通工具引起的使用或占用荷载和自然产生的自然荷载。如工业建筑楼面活荷载﹑民用建筑楼面活荷载﹑屋面活荷载﹑屋面积灰荷载﹑车辆荷载﹑吊车荷载﹑风荷载﹑雪荷载﹑裹冰荷载﹑波浪荷载等均是。可变荷载包括活载（楼面活荷载，屋面活荷）

工业厂房检测鉴定项目：针对承重结构系统、结构布置和支撑系统、围护结构系统三个组合项目。厂房综合鉴定是根据厂房的结构系统、工艺布置、结构现状、使用条件和鉴定目的，将厂房的整体、结构或区段系统划分为一个或多个评定单元进行综合评定。 适用范围：需要进行厂房可靠性检测、厂房第三方竣工验收的。