阜新房屋质量安全检测公司 快速鉴定*

在建筑结构设计中荷载值的确定非常重要，这不仅是结构设计中的一项基础工作，也能够直接决定建筑体的安全性与稳定性。荷载值的准确确定将能够明确整个建筑体的结构内力，在此基础上才能够进一步展开相关的结构计算。如果无法明确建筑体的荷载值，或者是对于荷载值的确定有偏差，这很*造成建筑体的结构形变，会使得建筑体的寿命降低，甚至产生安全事故。因此，合理确定建筑体的荷载值非常重要。
深圳市项目工程检测有限公司拥有现代化检测仪器设备500多台套。为适应市场的需求，提高公司服务质量，现正开发和完善检测、检验办公自动化管理系统，建立开放式的客户试验委托和查询系统，实现客户直接网上检测、试验的委托和检测、试验结果的查询，也为**、业主和工程主管部门监督检查、了解工程质量情况提供简便快捷的手段，进一步扩大和提升了公司向社会提供全面服务的功能。
轻钢厂房建于2008年，为单层双坡三跨钢结构厂房，每跨18 m，总长126 m，总宽54.48 m，建筑面积6864m2，设计屋面排水坡度为1∶20，屋面檩条和墙梁均采用C型钢,围护采用彩钢夹芯板。设计起重机配置情况为：每轴跨1台地操电动单梁软钩起重机，起重量5 t，轮压39.8 kN。
该厂房建成后，经业主和当地质检站等有关单位验收时发现，该厂房施工质量较差，存在轴线距离偏差、部分构件截面尺寸不满足设计要求、部分连接件和张拉杆件松动等现象。此外，业主单位需要对该厂房起重机工况进行升级改造，因此，需要对该厂房进行检测鉴定和加固。
1检测鉴定
为了解该建筑的安全现状，提供加固改造技术依据，对其进行结构安全性鉴定。南京地区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10 g（组），该建筑抗震设防类别为丙类，场地类别为Ⅲ类，建筑结构安全等级为二级，建筑设计使用年限为50年。
该工程为单层轻钢结构形式，承重结构为门式刚架，跨度为78m（三跨），长度102m，屋面板系统采用双层彩钢下玻璃丝绵屋面，于2007年投入使用。为了解工程质量安全状况，对该轻钢厂房进行安全性评定。
1、使用条件现状调查现场检查发现，吊车布置与设计图纸不符，现吊车布置为A~B轴跨度有3台5t吊车作用，B~C轴跨度有2台5t吊车作用，C~D轴跨度没有吊车作用，结构上的其余作用基本与设计一致；建筑所处环境为一般正常环境，无腐蚀介质作用；由于工程使用时间较短，也不存在维修与加固、扩建、灾害和事故的情况。地基及基础使用条件较好。 材料性能检测通过对原验收资料进行核查，钢柱、钢梁用材料力学性能、化学成分、高强度螺栓力学性能均满足设计要求。 结构和构件几何尺寸检测用钢卷尺、游标卡尺、外卡钳分别测量结构尺寸及构件的细部尺寸，用超声测厚仪检测构件腹板和系杆壁厚，结果显示结构轴线尺寸符合规范要求，部分构件尺寸检测结果见表1。 结构缺陷、损伤和腐蚀检测通过观测手段对所有主要构件的有无裂纹、局部变形和锈蚀进行观查；利用漆膜测厚仪测量漆膜厚度；通过锤击方式检查螺栓是否有松动情况。通过检查发现主要构件无裂纹现象，无锈蚀现象，柱间支撑的角钢有1处局部变形，螺栓无松动的情况。根据检测的结果可以得到漆膜厚度满足规范规定要求。构件的构造与连接检测通过游标卡尺、钢卷尺及超声测厚仪测得的尺寸数据对钢结构杆件长细比、宽厚比验算，基本符合要求；利用超声波探伤仪对连接焊缝进行超声无损检测；通过外观检查外漏丝扣的数量对高强度螺栓连接质量进行检验，高强度螺栓外漏丝扣数量满足要求。 对接焊缝外观质量较好，满足文献1关于二级焊缝的外观质量标准。超声波探伤结果表明，抽测的大部分焊缝质量按行业标准评级为Ⅱ、Ⅲ级，满足二级焊缝要求。
2、结构整体性经过对结构的整体检查发现，屋面隅撑布置存在和设计不符、主梁有1处缺少隅撑、1处板缝拼接位置缝隙过大、天窗部分没有设置隅撑和系杆等问题。
3、非承重维护结构构造连接经过对非承重围护结构的构造连接检查，构造合理、符合现行标准规范的要求；连接方式正确、符合现行标准规范的要求；构件选型及布置合理对主体结构的安全没有不利的影响。
4、 设计复核根据结构和构造的实际受力状态，利用PKPM进行建模，按照现行规范进行极限承载力条件校核。校核结果如下：
①钢柱H600×250×7.32×9.67翼缘宽厚比**限，计算值12.548，容许值12.380。钢梁H750～450×200×5.6×9.67及H450～750×200×5.6×9.67梁高厚比**限，计算值103.689，容许值56.452。
②吊车梁（DCL-1）：吊车梁截面H400×6×310×12×240×8，吊车梁跨度6m。设三台5T中级制吊车，Lk=22.5m。经复核吊车梁上翼缘自由外伸宽度与其厚度的比值**限（Bf/Tf=12.667>[Bf/Tf]=12.380），下翼缘较大应力**限（σM=338.220>[σM]=310），吊车梁跨度与竖向挠度之比**限（L/F=609.851<[L/F]=1000）。
③吊车梁（DCL-3）：吊车梁截面H750×6×290×14×200×10，吊车梁跨度6m。设一台16T中制吊车+一台5T中级制吊车，Lk=22.5m。经复核吊车梁强度、稳定性、挠度及构造措施等均满足规范要求。
④柱脚、梁、柱及牛腿等节点满足规范和受力要求。
⑤刚性系杆（XG-1~3）：准89×3.5，实测规格为?准89×3.25（ix=30.33长细比198<220，满足要求。节点采用2-M20（H.S.B）符合构造要求。
⑥刚性系杆（XG-4）：准159×5.0，实测规格为?准159×4.75（ix=54.56mm）长细比110<220，满足要求。节点采用2-M20（H.S.B）符合构造要求。
⑦屋面天窗刚架转折处缺少刚性系杆，违反文献[3]中4.5.2条*5款要求。
⑧屋面水平撑（SC-XX）：准20，材质Q235B，两端配半球形垫螺栓连接，中间花篮螺栓张紧，复合构造要求。
⑨柱间支撑：柱间支撑布置合理，构件满足受力要求。
⑩屋面檩条及墙面檩条经复核，檩条强度、稳定性、挠度等满足规范要求。
在我国现行的《建筑结构可靠度设计统一标准》中明确规定，普通房屋设计使用年限为五十年。然而近年来类似奉化塌楼事件屡见报端，其*部分所涉建筑寿命在二三十年之内，甚至曾出现在建房屋倒塌的案例。这难免让人产生疑问：我们的房屋是否越来越“短命”对此，房屋建设*、吉林建筑大学教授钱坤表示，从上世纪八九十年代左右的城乡社会发展环境来看，之所以一部分上世纪八九十年代建设的房屋被鉴定为危房，甚至出现倒塌等状况，与当时的经济社会发展水平和房屋建造标准、技术都有密切关系，并且当时一些房屋属于福利性质，大家对于质量的关注远不如现在。公司拥有一支既能承担工程结构检测与鉴定业务，又能为社会提供各种房屋结构安全方面疑问的专业咨询顾问团队。公司现有技术人员二十多人，有注册结构工程师、、工程师、实验工程师、助理工程师，检测专业技术人员等，。各主要检测人员均持有经*人民共和国劳动和社会**部或广东省建设工程质量安全监督检测总站培训合格的上岗证。

现阶段房屋安全检测鉴定过程中存在哪些问题：
1、现有的检测和鉴定规范相互分离
对既有结构的鉴定不同于拟建结构的设计，鉴定的整个过程都不能脱离客观存在的鉴定个体，鉴定是建立在对既有结构进行现场检测基础上的分析。通常对于一个检测项目会有不止一种的检测方法，而每种检测方法又可能对应不同的检测精度以及数据处理方法，如只用回弹法检测出的混凝土强度和用超声一回弹综合法并经混凝土芯样修正而得到的混凝土强度，两者之间显然存在着不同的检测误差，在这种情况下，就应该充分考虑不同的检测方法对鉴定结果的影响。
2、结构或构件的承载能力验算在我国仍然沿用设计规范
如我国民用建筑可靠性鉴定标；（GB5O292—1999）规定，当验算被鉴定结构或构件的承载能力时，结构上作用的组合、作用的分项系数及组合系数，应按现行标准《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）的规定执行。而《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）规定的作用分项系数及作用组合系数是以拟建结构为研究对象确定的，对既有建筑结构并不适合。既有结构的继续使用期不同于设计时采用的基准期，在假设可变荷载为平稳二项随机过程的前提下，可变荷载的统计参数会有所不同。而对于既有结构的抗力，虽然客观上是确定性的量，但是由于主观认识上的原因，还应该按照随机变量或随机过程来考虑，这时，对既有结构抗力模型和统计参数的选取与设计阶段相比，显然会不尽相同。因此，对于既有结构的极限状态准则应该考虑既有结构的特点，重新进行统计分析和理论研究。
3、检测仪器设备落后
在结构鉴定检测中扮演着重要的角色，没有仪器设备就无法进行检测，而质量好、精度高、性能稳定、操作方便的仪器设备是高质量检测工作的**。与先进相比，我们的检测仪器设备在总体上存在着明显的差距，尤其在数字化检测仪器设备方面。
4、在现有的检测鉴定中既有建筑结构剩余使用寿命的预测
既有建筑结构的寿命评估涉及到结构的耐久性问题。一般认为，结构的耐久性问题是考虑时间因素的结构安全性和适用性问题。在实际工程中，结构工程师经常会面临这样的问题，即结构在使用若干年后，在限定的使用条件和正常维护条件下，*采取补强、加固等措施，结构还能继续保持其预定功能的时间。这应该也是检测鉴定规范要回答的问题之一。
对房屋主体结构进行改造设计，尤其是对于多层建筑结构进行增层改造，需要对房屋整体结构进行分析，工程设计人员就建筑主体框架结构的性质和砌体构建情况作为增层的实际控制依据，在对多层建筑进行增层改造设计的过程中，必须充分控制房屋增层结构与房屋主体结构保持一致，钢混结构在增层过程中进行整体性切入点设计，以增强建筑物整体质量，有效提高增层建筑物的整体质量。砌体结构多层建筑由于需要对建筑楼层进行增层设计，在多层建筑地基和建筑整体质量满足增层要求的条件下，需要通过实际测量的方法对建筑物承重墙的纵向承重强度进行分析，对建筑物地基结构的承重力进行分析，在建筑物承重强度满足增层支撑重量负荷的情况下，可以对多层砌体结构建筑进行增层设计。另一方面，在对砌体结构多层建筑房屋进行增层设计的过程中需要注意房屋的使用年限，年代过于久远的房屋的内部结构已经在多年承重恒定压力的影响下，难以对新增加的承重压力负荷进行承担，因此要避免对年代过于久远的房屋进行增层设计。此外，一些具备增层条件的多层气体建筑，由于在家庭装修的情况下，可能会对房屋内部结构造成破坏，尤其是对承重结构造成较大的影响，这类建筑无法从外部测量方面来确定房屋增层施工设计的具体情况，如果贸然对房屋结构进行改动增层，就会对房屋质量安全造成严重的隐患。
在房屋安全鉴定中,通常是先通过对建筑物结构构件的外观检查,发现钢筋混凝土结构构件各种质量问题,其中裂缝是常见的现象之一。因此,对可疑结构构件应进行强度、刚度、抗裂性验算,必要时还应通过荷载试验,然后作出安全鉴定意见。钢筋混凝土结构构件裂缝的分析
(1)判明是结构性裂缝还是非结构性裂缝。钢筋混凝土结构产生裂缝的原因很多,对结构的影响也各异,只有弄清结构受力状态和裂缝对结构的影响,才能对结构构件进行定性。结构性裂缝多由于结构应力达到限值,造成承载力不足引起的,是结构破坏开始或是结构强度不足的征兆,是比较危险的,必须进一步对裂缝进行分析。非结构性裂缝往往是自身应力形成的,如干缩裂缝、温度裂缝、塑性收缩裂缝,对结构承载力的影响不大,但通常会影响混凝土的抗渗性,引起钢筋的锈蚀影响混凝土的耐久性,可根据结构耐久性、抗渗、抗震、使用等方面要求采取修补措施。
结构性裂缝,根据受力性质和破坏形式分为两种:一是脆性破坏,二是塑性破坏。脆性破坏的特点是事先没有明显的预兆,仅产生很小的变形即断裂破坏。一旦出现裂缝,对结构强度影响很大,是结构破坏的征兆。脆性破坏裂缝是危险的,应予以足够重视,必须采取加固措施和其它安全措施。塑性破坏特点是事先有明显的变形和裂缝预兆,人们可以及时采取措施予以补救,危险性相对稍小。此种裂缝是否影响结构的安全,应根据裂缝的位置、长度、深度以及发展情况而定。如果裂缝已趋于稳定,且大裂缝未**过规定的容许值,则属于允许出现的裂缝,可不必加固。例如某办公用房,四层二跨框架结构,跨度5m及7m,建于1990年,2003年6月出租给某印刷厂改为印刷车间,使用不久,部分梁出现裂缝,要求鉴定。通过现场查勘,发现梁的裂缝均出现在梁的两端,为约45°的斜裂缝,且混凝土的质量较差,后经过对部分梁的混凝土取芯试压,低强度等级约C12,平均强度等级为C15,图纸设计混凝土强度等级为C20,二者相差较大,由于荷载增大及混凝土强度低,通过复算,梁处于**筋状态,属脆性破坏裂缝,应予立即加固。
结构性裂缝规律性较强,一般通过计算分析可以得出确切的结论。例如典型的简支梁受力裂缝,跨中为正截面受弯裂缝,垂直于梁轴,下大上小;端部为斜截面受剪裂缝,起始于支座,指向梁**集中荷载等等。
建筑抗震结构设计的基本要素1、在抗震设计中有意识、有目的地控制薄弱层（部位），使之有足够的变形能力又不使薄弱层发生转移，这是提高结构总体抗震性能的有效手段。2、一个抗震结构体系应由若干个延性较好的分体系组成，并由延性较好的结构构件连接协同工作。例如框架――剪力墙结构由延性框架和剪力墙两个分体组成，双肢或多肢剪力墙体系组成。3、构件在强烈地震下不存在强度安全储备，构件的实际承载能力分析是判断薄弱部位的基础。4、强烈地震之后往往伴随多次余震，如只有一道防线，则在次破坏后再遭余震，将会因损伤积累导致倒塌。抗震结构体系应有可能数量的内部、外部冗余度，有意识地建立一系列分布的屈服区，主要耗能构件应有较高的延性和适当刚度，以使结构能吸收和耗散大量的地震能量，提高结构抗震性能，避免大震时倒塌。5、要使楼层（部位）的实际承载能力和设计计算的弹性受力的比值在总体上保持一个相对均匀的变化，一旦楼层（部位）的比值有突变时，会由于塑性内力重分布导致塑性变形的集中。6、要防止在局部上加强而忽视了整个结构各部位刚度、承载力的协调。