厦门危房安全检测评估单位 *鉴定机构

房屋**过设计使用年限继续服役时。一般地讲，当房屋**过设计使用年限继续服役时，房屋将出现不同程度的耐久性老化迹象，其结构功能出现不同程度的退化，需要进行全面的检测评估，除常规检测评估内容外，重点在于预测结构使用寿命、设定下一目标使用期并提出耐久性处理建议。当既有建筑按有关标准被评为危房时，
房屋检测鉴定仪器 混凝土钻芯机、贯入式砂浆强度检测仪、红外线测距仪、混凝土强度回弹仪、砂浆回弹仪、砖回弹仪等等齐全的建筑物主体结构安全性检测鉴定工作所需要的仪器设备以及相应的结构计算软件

某些房屋建筑物由于其设计和施工、使用方法、自然条件侵蚀、使用年限等原因的影响，其安全性尚有待评定。特别是某些正在建设施工中的建筑，由于各种因素的影响其内部已经有了一定程度的损伤，为此，对房屋建筑进行安全性的鉴定是非常有必要的。结构检测是指通过现场的采样和检测，对取得的数据和相关标准进行对比，来评定建筑质量和性能的工作。使用结构检测的方法来检测房屋安全性的鉴定，能够对房屋的建筑质量、安全性和耐久性等作出正确的评价。

沧州市危房结构安全检测鉴定办理单位
联系电话：--童经理
沧州市危房结构安全检测鉴定办理单位，公司是一家从事建设工程质量检测、鉴定的专业技术性机构。公司拥有雄厚的*技术团队36人，持证专业技术人员32人，包括教授级高工5人、高级工程师13人、工程师10人，其中一级注册结构工程师、建筑师及岩土工程师4人。持有广东省建筑工程质量、鉴定行业资格证书的工程技术人员33人。沧州市危房结构安全检测鉴定办理单位发展状况：自公司成立以来，在建设工程质量检测、鉴定行业赢得了广泛的赞誉，沧州市危房结构安全检测鉴定办理单位公司总部位于成都市龙泉驿区，在广东省内多个城市设有分公司及办事处，业务范围遍及省内外。沧州市危房结构安全检测鉴定办理单位公司具有广东省住房和城乡建设厅颁发的《广东省建筑工程质量鉴定机构能力确认证书》. 企业文化、理念：公司以国家、行业和地方的专业技术标准和规范为依据，以先进的检测设备和熟练的检测技术为基础，以求实的态度客观评价工程质量，为客户提供科学、公正、准确的检测、鉴定报告。沧州市危房结构安全检测鉴定办理单位

一、沧州市危房结构安全检测鉴定办理单位：
a、注册资金不少于 200 万元；b、从事房屋安全鉴定 5 年以上，大渡口区房屋鉴定，承担过较大规模的房屋安全鉴定项目，房屋检测鉴定资质单位，履行房屋鉴定机构职责，未发生重大质量事故。享有良好社会信誉；c、技术负责人应当具有建筑结构或相关专业高级职称，从事房屋安全鉴定或工程质量检测、建筑工程技术、建筑设计10 年以上工作经历；d、专业技术人员不少于 15 人。其中，建筑结构、建筑工程等专业 10 人（含国家一级注册结构工程师 2 人），房屋安全鉴定，地质专业 1 人，建筑材料、建筑设备专业各 2 人。以上人员 从事房屋安全鉴定或建筑工程质量检测、建筑工程技术、建筑设计等 5 年以上，房屋鉴定中心，具有中级以上技术职称人员不少于 70%；e、有房屋安全鉴定检测**试验室。有固定工作场所和必需的技术设备、仪器；f、取得 ISO9000 标准质量体系认证.
二、危房检测鉴定提供危房报告公司目前主要业务范围为：
房屋质量安全鉴定、危房鉴定、完损等级鉴定、钢结构工程检测、施工周边影响鉴定、安全可靠性鉴定、抗震鉴定、灾后鉴定、**鉴定、历史保护建筑鉴定、办理行业许可证鉴定、房屋改变用途安全鉴定及改变使用功能鉴定、出租房屋租赁前安全鉴定、房屋构件检测?**要求进行安全鉴定的一些公共设施（学校、医疗机构、市场等）、办理《房地产权证》、办理《消防》、办理《营业执照》等进行安全鉴定。公司现有各类高级工程师、工程师等工程技术人员26名，全部经省级主管部门培训合格、持证上岗。公司占地面积400余平方米，注册资金为人民币200万元，拥有各种先进的检测试验仪器设备40余台套，具备对主体结构工程现场检测、建筑（构筑）物安全鉴定和评估的能力
本公司已发展成为拥有检测试验设备四百余台，试验范围涉及房屋安全性检测、建筑原材料及半成品的检验试验、建筑结构试验、地基与桩基检测等几大类工程专业承包资质的综合性实验室及工程勘察与地基处理、结构加固等业务。

该工程为单层轻钢结构形式，承重结构为门式刚架，跨度为78m（三跨），长度102m，屋面板系统采用双层彩钢下玻璃丝绵屋面，于2007年投入使用。为了解工程质量安全状况，对该轻钢厂房进行安全性评定。
1、使用条件现状调查现场检查发现，吊车布置与设计图纸不符，现吊车布置为A~B轴跨度有3台5t吊车作用，B~C轴跨度有2台5t吊车作用，C~D轴跨度没有吊车作用，结构上的其余作用基本与设计一致；建筑所处环境为一般正常环境，无腐蚀介质作用；由于工程使用时间较短，也不存在维修与加固、扩建、灾害和事故的情况。地基及基础使用条件较好。 材料性能检测通过对原验收资料进行核查，钢柱、钢梁用材料力学性能、化学成分、高强度螺栓力学性能均满足设计要求。 结构和构件几何尺寸检测用钢卷尺、游标卡尺、外卡钳分别测量结构尺寸及构件的细部尺寸，用超声测厚仪检测构件腹板和系杆壁厚，结果显示结构轴线尺寸符合规范要求，部分构件尺寸检测结果见表1。 结构缺陷、损伤和腐蚀检测通过观测手段对所有主要构件的有无裂纹、局部变形和锈蚀进行观查；利用漆膜测厚仪测量漆膜厚度；通过锤击方式检查螺栓是否有松动情况。通过检查发现主要构件无裂纹现象，无锈蚀现象，柱间支撑的角钢有1处局部变形，螺栓无松动的情况。根据检测的结果可以得到漆膜厚度满足规范规定要求。构件的构造与连接检测通过游标卡尺、钢卷尺及超声测厚仪测得的尺寸数据对钢结构杆件长细比、宽厚比验算，基本符合要求；利用超声波探伤仪对连接焊缝进行超声无损检测；通过外观检查外漏丝扣的数量对高强度螺栓连接质量进行检验，高强度螺栓外漏丝扣数量满足要求。 对接焊缝外观质量较好，满足文献1关于二级焊缝的外观质量标准。超声波探伤结果表明，抽测的大部分焊缝质量按行业标准评级为Ⅱ、Ⅲ级，满足二级焊缝要求。
2、结构整体性经过对结构的整体检查发现，屋面隅撑布置存在和设计不符、主梁有1处缺少隅撑、1处板缝拼接位置缝隙过大、天窗部分没有设置隅撑和系杆等问题。
3、非承重维护结构构造连接经过对非承重围护结构的构造连接检查，构造合理、符合现行标准规范的要求；连接方式正确、符合现行标准规范的要求；构件选型及布置合理对主体结构的安全没有不利的影响。
4、 设计复核根据结构和构造的实际受力状态，利用PKPM进行建模，按照现行规范进行极限承载力条件校核。校核结果如下：
①钢柱H600×250×7.32×9.67翼缘宽厚比**限，计算值12.548，容许值12.380。钢梁H750～450×200×5.6×9.67及H450～750×200×5.6×9.67梁高厚比**限，计算值103.689，容许值56.452。
②吊车梁（DCL-1）：吊车梁截面H400×6×310×12×240×8，吊车梁跨度6m。设三台5T中级制吊车，Lk=22.5m。经复核吊车梁上翼缘自由外伸宽度与其厚度的比值**限（Bf/Tf=12.667>[Bf/Tf]=12.380），下翼缘较大应力**限（σM=338.220>[σM]=310），吊车梁跨度与竖向挠度之比**限（L/F=609.851<[L/F]=1000）。
③吊车梁（DCL-3）：吊车梁截面H750×6×290×14×200×10，吊车梁跨度6m。设一台16T中制吊车+一台5T中级制吊车，Lk=22.5m。经复核吊车梁强度、稳定性、挠度及构造措施等均满足规范要求。
④柱脚、梁、柱及牛腿等节点满足规范和受力要求。
⑤刚性系杆（XG-1~3）：准89×3.5，实测规格为?准89×3.25（ix=30.33长细比198<220，满足要求。节点采用2-M20（H.S.B）符合构造要求。
⑥刚性系杆（XG-4）：准159×5.0，实测规格为?准159×4.75（ix=54.56mm）长细比110<220，满足要求。节点采用2-M20（H.S.B）符合构造要求。
⑦屋面天窗刚架转折处缺少刚性系杆，违反文献[3]中4.5.2条*5款要求。
⑧屋面水平撑（SC-XX）：准20，材质Q235B，两端配半球形垫螺栓连接，中间花篮螺栓张紧，复合构造要求。
⑨柱间支撑：柱间支撑布置合理，构件满足受力要求。
⑩屋面檩条及墙面檩条经复核，檩条强度、稳定性、挠度等满足规范要求。