屋面光伏安全性鉴定申办机构

屋面光伏安全性鉴定申办机构

找深圳市项目工程检测有限公司 

     本公司是具有建设厅认可建设工程质量鉴定资质的高智能技术性机构。专业结构合理，管理手段先进，检测仪器齐全，拥有多位业界*及一支长期从事鉴定工作的专业技术队伍，多年来在广东及全国各地中,取得良好的成绩,.经过多年的不懈努力和社会各界的支持，现已拥有雄厚的技术力量，先进的生产设备和完善的产品开发和质量保证体系,工程检测机构建立了检测资源共享的合作联盟，以保证高效地实现科学、严谨、保质、服务的质量目标。公司有配备多台先进的轻型检测仪器，光伏检测鉴定中心-光伏发电屋顶结构承载能力检测鉴定报告，全部由**认定的有关*计量部门进行检定，并颁发相关的合格证书。 供电公司工作人员提醒，屋顶发电站也有一些缺陷：安装成本比较高，回收周期较长；市面上的逆变器质量参差不齐，造成电能质量差，可能会使用户电器损坏；用户在后期维护清洁方面成本未知等等。所以，想安装屋顶光伏发电站的市民，还需慎重考虑。传统资源型城市正在中国能源革命的浪潮中积极作为，推动新旧能源逐步交替。2017年6月19日，在我国*二大石油基地所在的东营市，较大屋顶分布式光伏电站——东营协鑫合力17.7MW光伏发电项目全容并网。近年来大力发展新能源、清洁能源，并将其作为转变发展方式、调整能源结构、优化能源布局、促进节能减排的重要途径。山省东营市是一座资源之城，全国*二大石油工业基地胜利油田就坐落于此。

一、关于屋面光伏安全性检测报告的相关案例分析：

本工程为两层钢结构厂房，底层为钢框架，**层为门式刚架，厂房檐口高度为8.0m，总建筑面积约为4270m 2。刚架梁、柱均采用热轧H型钢，外墙墙面4.5m标高以下采用190mm厚多孔砖，其余围护外墙及屋面均采用压型钢板。钢架(A-C)为单跨，跨度为14.85m，钢架(D-G)为单跨，跨度为22.8m，各榀刚架间距为6.0m及4.0m。本工程目标使用年限按50年考虑。可靠性鉴定结果如下：1．地基基础现场观察基础周边地面，未见明显沉陷，观察室外排水沟及室内墙面等，未见因基础不均匀沉降引起的裂缝。地基基础的可靠性等级评定为A级。2．上部承重结构安全性等级本工程为两层钢结构厂房，底层为钢框架，**层为门式刚架，该结构二层两端山墙处均设置抗风柱，结构整体布置合理，构件选型正确，传力路线明确。厂房两层两端及中间布置的柱间支撑、屋面横向水平支撑及刚性系杆与整体钢结构可形成完整受力系统。构件间连接可靠，工作正常，未见节点有拉裂和滑移现象。所检柱间支撑、墙面檩条及檩条拉条构件截面尺寸与设计基本相符。支撑系统杆件长细比均可满足规范要求。结构的整体性等级评定为A级。

二、屋面光伏安全性鉴定的过程及检测依据--钢结构和构件的项目
在承载能力评定中钢结构材质检查是很重要的，构成钢结构的杆件、节点板、铆钉、螺栓、焊接材料等，一般从外观上很难分辨清楚，由于材质不同，其机械性能(强度、屈服强度、延伸率、冷弯性能、冲击韧性等)和化学成份(C、Si、Mn、P、S……)不同。对结构可靠性(安全性、耐久性)、以及施工中的可焊性、低温工作条件下的冷脆性等。其影响都是很大的，所以要求在结构验算时其材料的强度取值，当结构材料种类和性能符合原设计要求时，且原始资料充分可靠，应按原设计取值。不相符时，或材料已变质时，应采用实测试验数据，此时材料强度的标准值应按《建筑结构设计统一标准》(GBJ68—84)*4.0.4条规定确定。
钢结构设计规定，当构件表面温度**过150℃时，就要采取隔热措施，当构件温度大于或等于200℃时，就要按构件所处工作温度条件用试验方法确定材料的物理力学指标。
2、变形
结构构件在设计荷载作用下的变形值的限制，主要是从为了满足使用功能的要求，包括：
(1)用户的安全感和美观；
(2)不损坏非结构构件；
(3)不**过结构能承受的变形；
(4)不使用途失效；
(5)不得有过度的振动和摇晃。
钢结构构件变形按表11.3评定等级标准。
3、评定等级分为A、B、C、D四级，按承载能力(包括构造和连接)、变形、偏差三个子项评定等级，并以承载能力(包括构造和连接)为主确定该项目的评定等级：
（1）当变形、偏差比承载能力(包括构造和连接)相差不大于一级时，以承载能力
(包括构造和连接)的等级作为该项目的评定等级；
（2）当变形，偏差比承载能力(包括构造和连接)低二级时，按承载能力(包括构
造和连接)的等级降低一级作为该项目的评定等级；
（3）遇到其他情况时，可根据上述原则综合判断、评定等级。

三、屋面光伏安全性鉴定相关依据：
（1） 《建筑结构检测技术标准》（GB/T 50344-2004）；
（2） 《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS 03：2007）；
（3） 《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/T 152-2008）；
（4） 《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007）；
（5） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015）；
（6） 《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）；
（7） 《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011)；
（8） 《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）；
（9） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；
（10）《建筑抗震鉴定标准》（GB 50023-2009）；
（11）《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB 50292－1999）；
（12）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）；
（13）《钢结构现场检测技术规程》（GB 50621-2010）；
（14）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）；
（15）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ 81-2002）；
（16） 该建筑的相关施工图纸；
（17） 其它相关规范及规程。

四、各类屋面光伏安全性检测鉴定的办理流程：

（3）各级荷载的回弹变形和总变形，按以下方法计算：
（4）测定汽车总影响量a。最后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数,然后将汽车开出10m以外，读取终值数，两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。
（5）在试验点下取样，测定材料含水量。取样数量如下：较大粒径不大于5mm，试样数量约120g；
较大粒径不大于25mm，试样数量约250g; 较大粒径不大于40mm，试样数量约500g。
（6）在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法或其他方法测定土基的密度。 五、计算
（1）各级荷载下的回弹变形
回弹变形=（加载后读数平均值-卸载后读数平均值）×弯沉仪杠杆比 （2）总回弹变形
总回弹变形＝（加载后读数平均值-加载初始前的读数平均值）×弯沉仪杠杆比 （3）各级荷载下的影响量
各级荷载下的分级影响量a i=（T1+T2）πD2 Pi×a/（4T1×Q） T1：测试车前后轴距 T2：加劲小梁距后轴 D ：承载板直径 Pi ：测试车后轴重 a ： 总影响量
a i ：该级压力的分级影响量 （4）各级荷载下的土基回弹模量
Ei=πD×Pi（１-μ２
）／４*Ｌ1
Ei:相对与各级荷载下的土基回弹模量 μ:土的泊松比 D :承载板直径 Pi:承载板压力
Ｌ1:相对于荷载Pi的回弹变形（cm） （5）土基回弹模量
E0=πD×∑Pi（１-μ２
）／４*∑Ｌ1 E0:土基回弹模量 μ:土的泊松比 D :承载板直径 Pi:承载板压力
Ｌ1:相对于荷载Pi的回弹变形（cm）

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